新能源汽车竞争进入下半场,车企开卷OTA升级
随着汽车智能化程度的加深,车企也开始卷起了OTA(空中软件升级)。
佐思汽车研究院发布的一份报告显示,新能源汽车智能化竞争激烈,汽车产业会逐步向“软件定义汽车时代”过渡,OTA是软件定义汽车趋势下第一个到来的确定性机会。目前,OTA前装搭载率已逼近60%,车企逐渐将目光从OTA搭建转移到OTA运营及订阅服务等方面,毕竟用户体验才是考验OTA的关键。运营方面,除了修复问题外,新能源车企更愿意倾听用户的想法,会收集用户用车的反馈和建议,设计升级一些能够实现的功能,从而提升用车感受,提升品牌粘性。仅10月份以来就有多个品牌对旗下车型进行了OTA升级,包括比亚迪、小鹏、问界等。
近日,理想汽车在智能软件发布会上推出了OTA 5.0,在智能驾驶、智能空间和智能增程三大平台进行了升级。OTA 5.0将在12月19日向理想L系列用户进行推送。在智能空间方面,Max、Pro与Air车型将同步升级;智能驾驶方面,Max车型将升级为AD Max3.0,Pro和Air车型将在明年上半年实现BEV架构下的高速智能驾驶、全场景辅助驾驶以及更强能力的智能泊车和主动安全。
“过去14个月,理想汽车共经历20次OTA版本升级,上线了任务大师、声纹识别和小主人模式等新功能。”理想汽车董事长兼CEO李想表示,OTA 5.0是理想L系列车型的一次大迭代。
一方面,OTA升级能够使车企解决软件漏洞、车辆故障等问题,远程修复节省了用户的时间。另一方面,通过OTA升级,让已交付到消费者手中的汽车产品拥有更多的智能化功能和体验。此外,OTA升级还能够为车企带来额外的红利。
特斯拉CEO马斯克公开表示,特斯拉今年将会推出全自动驾驶软件FDS,从而产生可观的利润,以抵消因大幅降价而面临的部分利润压力。目前,特斯拉以高达1.5万美元的价格出售FSD软件,这传递出汽车行业寻找第二增长曲线的信号。而麦肯锡分析师预测,到2030年,汽车软件的销售额可能达到500亿美元。
当前,新能源车市场竞争激烈,智能化也已成为消费者购车决策的重要因素。据佐思汽研数据统计,今年上半年,中国乘用车OTA装配量为527.4万辆,同比增长31.8%。装配率方面,2023年1-6月,中国乘用车OTA装配率达到57.0%,较去年同期增加11.9个百分点。
在智能化方面,车企也将通过OTA升级自动驾驶功能。今年以来,多家车企开始落地以城市NOA为代表的高阶驾驶辅助系统,而这也被看作是车企订阅收入的潜在来源。
今年6月份,理想汽车向北京和上海的内测用户交付不依赖高精地图的城市NOA功能。阿维塔科技也从6月30日起开始推送ADS高阶功能包的订阅,功能包括城区智驾领航辅助。小鹏计划在2023年下半年开放城市NGP到约50个城市,在2024年落地200个城市。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇曾表示:“当智能化完成市场‘跨沟’后,没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。”
WTO:贸易碎片化早期迹象已显现,如何应对
尽管面临多种挑战,WTO报告认为,国际贸易在许多方面仍在蓬勃发展,这意味着去全球化的言论总体上还远没有得到数据的支持。近日,世界贸易组织(WTO)在年度报告《世界贸易2023》(下称“报告”)中提到,70多年前,世界多边贸易体系基于相互依存与合作有助于和平与共同繁荣的理念而建立;当前,地缘政治紧张、不平等加剧和气候变化等新挑战影响贸易流动,贸易碎片化早期迹象已经显现,这可能会拖累全球经济增长。锤子财富2023-09-21 21:11:160000昆明:发放购房契税补贴,推行存量房“带抵押过户”合并登记服务
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