新车刚提就要大修，宝马多款车传动轴异响遭投诉

刚提的新车，没开多久就发现传动轴异响，这是近期数百名宝马车主集体遇到的问题。

宝马3系车主张梅告诉记者，今年7月21日，她在上海德宝汽车服务有限公司购买了一辆今年6月份生产的宝马3系，没开多久就发现传动轴异响。

“提车当天的下午，我就发现后车轮位置有金属敲击的异响声，低速行驶和切换档的时候声音很明显。”张梅近日对第一财经记者表示。

张梅提供的录音、维修单等证据显示，在4S店售后处进行维修检测时，售后工作人员承认了传动轴存在异响，给出的解决方案是建议更换传动轴，整车延长保修一年。售后工作人员同时表示传动轴异响不会影响车辆的驾驶寿命和安全，称这是宝马厂家给出的结论。

“我们向4S店提出，出示传动轴异响不会影响车辆驾驶寿命和安全的厂家证明，对方没有满足我们的诉求，始终未提供相关证明。”张梅说。

此后张梅将此问题投诉到宝马中国官方售后平台。宝马中国售后客服工作热源表示，目前宝马没有下达关于汽车产品传动轴存在异响的相关通知，宝马对传动轴异响目前没有官方回应，只有2017年传动轴召回的信息；关于传动轴异响问题，需要联系经销商进行解决。

张梅表示，当她在宝马官方售后平台上投诉后再与4S店沟通时，4S店否认了传动轴异响，表示这是正常行驶的声音，但仍然表示可以基于客户体验免费更换传动轴。不过更换传动轴之后，能否消除异响则不做承诺。

与4S店、宝马中国客服沟通的过程中，张梅加入了一个宝马传动轴异响的维权群，很快这个群里就达到500人。

根据维权车主提供的信息，出现传动轴异响的车辆主要为3系，也有部分5系；提车时间集中在今年4月至8月；出现异响时的行驶里程以几十公里到几百公里居多。

8月1日提车的一名车主向记者表示，就在提车的第二天，就发现底盘传出奇怪的声响，经检测是传动轴异响。4S店表示可以换轴，但他本人无法接受新车就换传动轴。另一名4月份提车的车主向记者表示，随着时间的推移，异响声音会越来越大。

多名维权车主告诉记者，4S店给出的解决方案是免费更换传动轴，以及延长一年的质保。一些车主签署了协议，但还有一些车主并不接受。因为传动轴是传动系统变速器与车轮之间的关键部件，由轴管、伸缩套和万向节组成。在二手车市场，更换传动轴属于“大修”，会影响二手车的残值。

一名用户在国家市场监督管理总局网站上留言称：“华晨宝马公司答复经销商称不明确是传动轴内部零件问题还是传动轴问题，目前给出的解决方案为给客户免费更换传动轴。该情况普遍出现在最近交付的车辆上，依据国家标准传动轴属于车辆主要零部件，对于是否对行驶会有安全隐患应尽快查清后对社会进行公告。”

车质网统计数据显示，2023年7月共受理车主有效投诉信息18225宗。其中，宝马3系的投诉量位居前十，典型投诉问题为传动轴异响。记者同时注意到，8月1日~8月4日，车质网上又新增了33条宝马3系、4系和5系传动轴异响的投诉。其中一些投诉内容为更换传动轴之后，又出现了异响。

按照汽车三包政策，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

多名维权车主在咨询当地消协后被告知，传动轴异响很难定性为故障。“如果没问题的话，4S店为什么让换轴？这就很难让人接受传动轴没问题。”一名车主说道。

网传一份宝马发给经销商的文件显示，技术部收到不少经销商反馈，G2xG3x（宝马3系、4系、5系底盘代号）新车在挂挡时底盘发出金属敲击声异响，大部分经销商同时已经通过举升车辆检查判断为传动轴异响，并表示：新车客户抱怨强烈，故而发案例确认故障和咨询解决办法。

宝马传动轴异响的原因是什么？目前总共涉及到哪些车型、多少台次？宝马中国将如何解决这一问题？截至发稿时间，宝马中国并未回复第一财经记者的提问。

（应受访对象要求，张梅为化名）