长三角生态绿色一体化示范区交通规划:2035年绿色出行比例80%以上
由上海市交通委牵头组织,会同江苏省交通厅、浙江省交通厅共同编制的《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》(下称《规划》)日前发布。
在今日(23日)举办的上海市政府新闻发布会上,上海市政府副秘书长王为人介绍,《规划》从启动编制到最终发布,历经4年时间,经过了反复调研,深入研究;重点从四个方面进行完善:一是进一步突出贯彻落实新发展理念;二是进一步突出虹桥国际开放枢纽建设的新要求;三是进一步突出绿色智慧新趋势;四是进一步突出区域协同治理的新模式。
王为人表示,规划方案突出“四个新”,一是构建交通空间协调新格局。重点完善轨道交通、道路交通、特色交通、客货运枢纽等4大交通系统。其中,轨道交通方面,在沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等国家干线铁路主骨架的基础上,重点补强城际(市域)铁路网络,规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等城际轨道交通线路。而道路交通方面,切实保障慢行网络连续性和功能性,预计2035年,独立路权的自行车道总长将达到3000公里左右。
二是升级内优外畅交通新体验,重点提升同城化交通、水上交通、新型交通的出行体验。同城化交通方面,聚焦道路对接、跨省公交、车辆服务等方面,创新城际(市域)铁路贯通运营和公交一体化运营模式,推动示范区跨界出行享有“同城待遇”。其中,新型交通方面,鼓励“互联网 ”共享交通、需求响应式公交、无人配送等新型交通试点应用,探索高铁物流、轨道快运等城市生产生活物资公铁联运新模式。
三是打造绿色智慧交通新样板。其中,绿色交通方面,加快示范区公共领域用车新能源化,完善充电桩、加氢站等配套设施;积极推进基础设施低碳化技术及管理模式创新,协同推进交通领域节能降碳和绿色发展。四是创新交通协同治理新模式。重点从规划建设、运维养护、执法监管三个方面完善跨区域交通协同治理机制。
生态绿色的发展理念也体现在此次规划方案中。“在水乡客厅等启动区重点地区探索近零碳示范区建设,通过制定一系列的绿色导向的交通政策,保障公交优先,鼓励步行和自行车出行,有序减少私人小汽车使用。同时,打造一批交通绿色示范项目,以点带面促进示范区交通节能降碳。 按照规划,预计至2035年,示范区绿色出行比例将达到80%以上,全球也是领先水平。”王为人说。
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