国铁集团前三季度实现扭亏,四季度铁路投资有望维持高位
随着我国经济运行整体好转,铁路运输经营持续向好,铁路客货运大幅增长,国铁集团实现扭亏为盈。
中国国家铁路集团日前披露的2023年前三季度财务决算显示,前三季度实现营业总收入9080亿元,同比增加1258亿元、增长16.1%,盈利121亿元,去年同期为亏损698亿元,实现扭亏为盈。
国铁集团相关负责人表示,今年以来,国铁集团坚持经济效益和社会效益相统一,有效应对客流高峰、电煤保供、极端天气等多重考验,旅客发送量持续大幅增长,货物发送量保持高位运行,全国铁路固定资产投资超额完成,多项运输指标创历史新高,有力服务了经济社会发展。
上述负责人介绍,前三季度,国铁集团整体经营结果好于预期,运输总收入完成7317亿元,同比增加2002亿元、增长37.7%;资产负债率65.81%,较上年末下降0.57个百分点。合资铁路公司经营效益明显提升,实现总体盈利。上市公司总体利润水平同比大幅增长。
经营好于预期
在A股上市的京沪高铁( 601816.SH )与广深铁路( 601333.SH )前三季度均有增长。据京沪高铁2023年三季报,其营业收入为308.82亿元,同比增长102.83%;扣非净利润89.16亿元,同比增长5807.78%。其中,第三季度,京沪高铁实现营业收入116.02亿元,同比增长58.98%;归母净利润37.78亿元,同比增长220.27%。
广深铁路前三季度实现营业收入191.79亿元,同比增长25.84%;归母净利润为10.19亿元。第三季度营业收入为67.98亿元,同比增长18.24%。
客运方面,1至9月,全国铁路发送旅客29.33亿人次,同比增长112.4%,9月22日铁路12306售票2695.2万张,9月29日发送旅客2009.8万人次,单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。
国铁集团称,铁路部门紧紧抓住疫情平稳转段后客流恢复性增长的有利契机,发挥高铁成网运营优势,统筹运用高速铁路和普速铁路运力资源,精准分析旅客出行需求,优化客车开行方案,精心组织春运、暑运和清明、五一、端午、国庆中秋假期运输,加大高峰时段客运能力供给,旅客发送量连创新高。
货运业务却延续二季度下滑态势。前三季度,国家铁路发送货物28.97亿吨,同比下滑0.8%。日均装车完成17.66万车,始终保持高位运行。其中,集装箱发送2429万标准箱,同比增长5.7%;铁水联运完成945万标箱,同比增长10.3%。
就四季度铁路货运工作,国铁集团在9月16日召开的全路电视电话会议上称,要全力推进货运增运补欠,真正把货运市场营销做起来,推动由运输需求受理向物流营销转变,着力为客户打造全程物流服务方案;用好货运增量专项考核激励机制,以大宗、批量货物为重点,持续推进“公转铁”,以合同形式给客户长期稳定的运输保障预期;大力提升口岸和通道运输能力,推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。
铁路投资有望维持高位
铁路投资方面,1至9月份,全国铁路完成固定资产投资5089亿元,同比增长7.1%,投产铁路新线1402公里,其中高铁1276公里,较好地发挥了铁路投资带动效应,为经济社会发展注入了新动能。
“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目有序推进。贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等项目开通运营;青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段提质改造工程完工并投入运营;包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目取得新进展。
按照国铁集团网站发布的《以联网补网强链为重点 高质量推进铁路规划建设》介绍,2023年全国铁路预计投产新线3000公里以上,其中高铁2500公里,年度铁路投资7600亿元以上。前三季度铁路投资已完成全年计划的66.96%。
机构分析,四季度是铁路投资旺季,一批重大铁路项目正在陆续转入试运行阶段,将在年底前建成通车,预计四季度铁路投资将会继续增长,完成全年投资任务没有问题。
国铁集团日前表示,要抓住当前建设施工的黄金季节,统筹建设资源,加强施工组织,优质高效推进铁路建设,确保年内开通项目按期投产,在建项目努力完成更多实物工作量,计划新开工项目早日开工建设,坚决完成年度投资任务;认真分析装备购置需求,超前谋划明年装备采购等工作,努力为扩大内需、拉动投资。
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