沃尔沃骆文襟:紧抓MPV市场机会,不会通过低价去赢得份额
今年全年,中国车市的主旋律就是价格战,几乎所有车企都被卷入其中。
在面对此起彼伏的价格战时,近日,沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟(Jim Rowan)向第一财经记者表示:“我们要清楚自己品牌的定位,如果是面向高端豪华市场的话,就不会卷入经济型车辆的价格战,不会通过低价去赢得市场份额。如果消费者只是价格敏感型,想去买最低价的车,那他可能不太是我们的目标群体。”
在接受记者采访的当晚,沃尔沃汽车首款纯电MPV车型EM90正式上市,售价为81.8万元。目前,市场上尚未出现百万级纯电MPV,百万级MPV基本上都是传统燃油车,如丰田埃尔法、雷克萨斯LM、奔驰V系列商务车等。
MPV市场对于沃尔沃汽车而言,是一个全新的领域。之所以选择进入MPV这个细分市场,是因为沃尔沃汽车看到了其增长潜力。今年,在普遍遇冷的车市下,MPV这个细分市场无疑成为了各家车企竞相追逐的新蓝海。根据乘联会最新数据,今年1~10月,MPV市场累计销量超90万辆,同比增长17.6%,是今年增长最快的细分市场。作为对比,同期轿车市场同比增速为-2.3%,SUV市场同比增速为7.8%。
在骆文襟看来,现在的MPV市场就像十几二十年前SUV刚开始流行的时候一样。“所以我们希望在这个趋势变得更明显之前尽快布局,抓住这个市场机会。”
至于沃尔沃EM90的定价策略,骆文襟称,沃尔沃汽车不是单纯追求销量的品牌。中国的市场足够大,消费者足够多,可能并不是所有客户都会选择沃尔沃,但沃尔沃希望去吸引认同其产品价值观的消费者,这部分消费者其实在绝对数量上是足够大的。
事实上,与不少中国车企采取加速“内卷”来抢占电动车市场份额的策略不同,近期以来,多家外资车企开始重新审视其电动车发展目标,以在价格战下平衡其销量和盈利能力之间的关系。
11月初,丰田下调了今年电动车销量目标,但上调了其整个财年盈利的预期。丰田首席财务官Yoichi Miyazaki称,这是丰田避免中国电动车市场价格竞争的方法之一。与此同时,丰田将通过增加混合动力车的供应来提高在中国的盈利能力。
除丰田之外,通用和福特等美国车企也在重新考虑其雄心勃勃的电动化投资计划。通用方面在近期表示,公司将不再单列电动车生产目标,完全根据市场需求调整。而福特方面则表示,将推迟约120亿美元的电动汽车投资计划。
骆文襟也在采访中多次强调盈利对于一家车企的重要性,他表示,现在市场非常“卷”,车企在两三年前想进行大规模融资,可能比现在更容易。但到了某个节点之后,车企必须要实现盈利,才能够保持持续投入和持续增长。沃尔沃汽车现在有非常好的盈利能力,基于充足的资金实力,能够为未来发展提供资金的支持。
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