年销量300万辆目标达成,比亚迪豪掷约20亿奖励经销商
新年伊始,不少车企纷纷公布2023年成绩单。1月1日晚间,比亚迪也发布了最新销量数据,比亚迪去年12月新能源汽车销量为34.1万辆,其中乘用车销量超34万辆,同比增长45%。在12月销量再创新高的基础上,比亚迪2023年全年累计销量达302.44万辆,同比增长62.3%,其中,乘用车销量为301.3万辆,同比增长幅度达到61.8%,成功完成了300万辆的2023年年度销量目标。
第一财经记者从多位知情人士处获悉,达成销量目标后,为奖励经销商,比亚迪预计将豪掷约20亿元给经销商“发红包”。对于完成销量目标的门店,比亚迪将按照每辆车666元的标准进行发放;对于未完成销量目标的门店,比亚迪将按照门店的销量目标完成率乘以666元每辆车的标准进行发放。据悉,比亚迪全国门店大多数都完成了销量任务。
随着2023年新能源汽车销量的进一步爆发,比亚迪当年也实现了净利润的大幅增长。2023年前三季度,比亚迪实现归母净利润213.67亿元,同比增长129.47%;仅2023年第三季度,比亚迪就实现了104.13亿元的归母净利润,同比增长82.16%。
本次比亚迪给经销商的奖励相当于去年第三季度近1/5的净利润水平。
2023年9月底,有消息称,比亚迪也向内部员工发放了一笔利润奖(相当于2022年年终奖),个人奖励标准为部门奖金乘以个人所得份数。据悉,在e级和f级员工中,最基本的奖励是职能部门1.08万元一份,而汽车工厂是1.4万元一份。
2023年的3月底,比亚迪董事长王传福在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上定下了当年目标,即比亚迪在2023年年底前成为中国第一大汽车制造商,2023年的销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆。
进入2023年12月后,比亚迪为完成年度销量目标,主动打起了年末价格战。
12月1日,比亚迪宣布,由冠军车型秦、汉领衔的王朝网,推出限时燃油转订基金,最高优惠2万元,仅限12月。其中,秦PLUS DM-i直降1万元,限时售价8.98万元起。2023年2月,秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内,给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击,仅9个月后,该车价格直接杀入了9万元以内。除秦外,比亚迪汉最高降2万元,打入20万级以下的市场;唐最高减1.5万元;宋减1万元;元最高降6000元。
与此同时,王传福还在上述沟通会上提到,未来3~5年,车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。当下是快鱼吃慢鱼的时代,不是大鱼吃小鱼的时代,车企在未来3~5年如果没冲上去,就没机会了。
不过,与销量捷报形成对比的是,比亚迪股价依旧表现低迷。在2024年第一个交易日,比亚迪股价下跌2.49%至193.05元,总市值为5580亿元。
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