北汽蓝谷2023年预亏超50亿,近4年累计亏损220亿
1月15日晚间,北汽蓝谷(600733.SH)发布业绩预亏公告。预计2023年净亏损57亿元~52亿元,去年同期净亏损54.65亿元;预计扣非后净亏损62亿元~57亿元,去年同期净亏损58.38亿元。
对于亏损原因,北汽蓝谷方面表示,新能源汽车市场竞争愈发激烈,公司为不断提升综合竞争力,在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入,对短期业绩产生一定影响;公司产品销量仍处于快速提升期,规模效应暂未显现,导致产品成本阶段性偏高;随着后期新产品的陆续上市,产品结构逐渐丰富,渠道建设进一步完善,公司产品销量及盈利能力有望持续改善。
值得注意的是,北汽蓝谷已连续3年亏损。2020年—2022年分别亏损64.82亿元、52.44亿元和54.65亿元。以2023年净利润上限计算,近4年北汽蓝谷累计亏损超过220亿元。
在市场层面,北汽蓝谷销量有所上涨。2023年,北汽蓝谷累计销售新车9.2万辆,同比增长84%。目前,北汽蓝谷主营的汽车业务包括极狐、BEIJING 两大品牌。其中,极狐为北汽蓝谷打造的高端智能电动汽车品牌,2023全年销售新车3.0万辆,同比增长达138%。
北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源是国内最早一批发展电动车的企业,一度是中国新能源车市场的销量冠军。但伴随着补贴退坡以及市场竞争的加剧,北汽蓝谷的市场份额出现大幅下降。此后,北汽蓝谷推出高端品牌极狐,试图扭转局面。2023年极狐销量增长,但与造车新势力等其他新能源品牌相比仍有差距,而与华为合作被看作为极狐扭转局面的关键一环。
华为与极狐此前推出了合作的车型为极狐阿尔法S HI版,但该产品的市场反应不及预期。2023年4月,华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,华为与北汽极狐的合作模式将从Huawei Inside(HI模式)升级为智选车模式。8月14日,北汽蓝谷宣布与华为开展智选合作。为满足新车型设计及投产需求,北汽蓝谷对现有 BE22 平台全方位升级,打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台。首款智选模式新车将在今年北京车展亮相,该车型定位于高端智能纯电动轿车。
此外,极狐正在通过场景化造车试图打开市场局面,将“第三空间”概念引入极狐阿尔法T森林版、极狐阿尔法S森林版、极狐考拉等多款车型中,这在一定程度上拉动了销量提升。按照计划,极狐2024年还将推出一款全新车型。
在渠道和服务方面,北汽蓝谷2023年基本完成了渠道网点增加至约279家、直营店新增至33家的2023年目标。未来,北汽蓝谷不仅在北京、上海、广州、深圳等一线核心城市以及郑州、成都、杭州等二线城市重点市场持续深耕,还将陆续下沉至三四线城市进行布局。
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