理想汽车首次实现年度盈利,短期内不考虑20万元以下市场
“五年内没有推出20万元以下车型的计划,到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额,就可以实现万亿以上的规模。在这一细分市场可以做得更加深入,没有必要做20万元以下的市场。”2月26日晚间,理想汽车CEO李想在财报电话会议上表示。
2月26日,理想汽车(LI.NASDAQ/2015.HK)发布的财报显示,2023年理想汽车营收1238.5亿元,同比增长173.5%;净利润达118.1亿元,首次全年扭亏为盈,全年毛利率为22.2%,并成为中国首个实现年度盈利的新势力车企。其中,理想汽车第四季度净利润为57.5亿元,毛利率为23.5%。2023年研发费用达到105.9亿元,同比增长56.1%。
理想汽车预计今年一季度营收为312.5亿~321.9亿元,同比增长66.3%~71.3%;交付量为10万辆~10.3万辆,同比增长90.2%~95.9%。理想汽车高管在电话会议上表示,预计3月交付量将突破5万辆,6月交付量将突破7万辆。
值得注意的是,20万元以下的市场为大众经济型市场,也是汽车市场中的主流市场,比亚迪等在这一主流市场均有所布局,蔚来汽车也计划借助第二品牌进入该市场区间,但理想汽车并不准备进入这一市场。
当前,理想汽车推出的三款产品的价格均在30万元以上,且为增程式混动产品,包括位于40万~50万元的价格区间的全尺寸的理想L9,位于30万~40万的价格区间的理想L8和理想L7。按照计划,二季度将推出L系列的第四款产品L6,该车是一款中型SUV,售价在20万元~30万元区间,是当前L系列产品中定价最低的产品,竞争对手包括Model Y、宝马iX3、X3、奔驰GLC、奥迪Q5等。
“20万元以上的新能源车市场,今年第四季度,会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果,不是CR5(市场规模前五)了,而是CR3的头部集中,比燃油车更集中,和智能手机没区别。”李想表示。
2024年是理想汽车史无前例的产品大年,今年产品阵容将达到8款车型。其中,今年3月份将推出一款纯电MPV(Mega),官方定价将在50万-60万元之间。L系列的三款产品也将迎来换代(L7、L8和L9),二季度L6迎来上市,今年下半年还将推出三款纯电SUV,标配5C超充电池组。在充电服务方面,到2024年底,理想汽车将在全国上线2000座超充站,覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线,完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。
2023年,理想汽车销量达37.6万辆,在造车新势力中排名第一。随着产品阵容的扩充,今年理想汽车将挑战80万辆的销量目标。其中,在售的L7、L8、L9三款车今年销量目标为40万辆,今年3月份将上市的纯电MPV MEGA将挑战月销8000辆目标,4月上市的L6挑战月销3万辆目标。
除了发布新品外,理想汽车还在通过强化智能驾驶板块的业务增强竞争力,预计在今年二季度将向全国所有城市开放无图版城市NOA,将OTA升级到所有搭载辅助驾驶的车辆。渠道方面,截至2024年1月31日,理想汽车在全国已有474家零售中心,覆盖142个城市。“2024年,理想汽车的销售和服务网络将进一步升级,到年底零售中心目标增至800家,加大一线、二线城市布局的同时,加深覆盖三、四线城市。”李想表示。
不过,当前电动车领域竞争激烈。今年开年,比亚迪等多家车企陆续降价。同时,华为与车企合作的新产品不断推出,小米汽车推出的产品也将在今年上市。理想汽车想要达成80万辆销量目标并不容易。今年1月,问界全系交付新车3.3万辆,超越理想汽车首次夺得了造车新势力月度销量冠军。
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