smart佟湘北:不会参与价格战,今年起加大欧洲攻势
“smart自今年2月起,已经启动大批量向欧洲市场发运的计划。算上欧洲市场,smart 3月份的生产量已经超过1万辆。”在上海车展期间,smart品牌全球公司CEO佟湘北在接受第一财经记者采访时表示。
smart的历史可以追溯到1994年,由戴姆勒(梅赛德斯-奔驰母公司)与瑞士手表公司Swatch共同创建,以生产小巧独特的双门微型车为特色。虽然产品与品牌美誉度很高,但受制于产品过于小众,smart全球年销量最高也仅达到15万辆。
自吉利汽车成为戴姆勒股东后,双方在2019年共同组建了一家股比为50:50的合资公司智马达汽车有限公司,即smart品牌全球公司,共同推动smart品牌向纯电动转型。
“从2019年smart品牌全球公司成立开始,我们对品牌、产品以及D2C直销代理的商业模式进行了全面焕新。”佟湘北表示,目前,smart销售服务渠道网络基本搭建成型,公司陆续又推出了一款产品,生产与交付也在有序进行中。今年,smart会主要在品牌和服务上发力。
去年4月底,smart推出了全面焕新后的首款纯电车smart精灵#1。新车由奔驰品牌设计,并基于吉利浩瀚架构打造,在上市之初便收获了很高的关注度。去年,新车交强险数据显示,smart精灵#1累计销量为9026辆。今年1~3月,该车销量分别为3170辆、3616辆和5911辆,累计销售了12697辆,已经超过了去年销量。
佟湘北称,去年受疫情和供应链等因素的影响,smart销量成绩并没有达到预期,不过从今年起,smart的制造工厂已经恢复规模化生产和柔性生产,产能得以加速释放,可以保证目前中国及欧洲两大市场的用户需求。在产品方面,2022年~2024年,smart将每年推出一款全新车型。
在此次上海车展上,smart带来了一款全新紧凑型纯电SUV smart精灵#3,新车或于今年6月上市并同步开启交付,售价预计超20万元。另外,上海车展上,smart还正式发布了服务品牌“smartcare”。过去一年中,smart的服务曾遭到车主的吐槽,新服务品牌的推出正是为了将smart服务标准化、细化。
对于今年打得火热的价格战,佟湘北表态,“smart不会参与价格战。smart最核心的资产、竞争力是品牌,我们一切围绕品牌,打造差异化的品牌竞争,这是很难复制的。”
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