吉利又对“落魄豪门”解囊 ,成阿斯顿·马丁第三大股东
5月18日,浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利” )与阿斯顿·马丁同时宣布,双方进一步达成新的合作协议,作为合作内容一部分,吉利已完成对阿斯顿·马丁的股份增持,增持后吉利所持股份约为17%。
同日,阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布公告称,为完成本次收购,吉利承诺出资约2.34亿英镑(折合人民币超20亿元)。
就在2022年9月,吉利曾宣布完成对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购。此次股份增持后,吉利将超越梅赛德斯-奔驰成为阿斯顿·马丁第三大股东。目前,后者第一大股东为YewTree投资集团(持股比例21%),第二大股东为沙特阿拉伯的公共投资基金(持股比例18%)。
吉利方面公开表示,此次增持阿斯顿·马丁的股份,是吉利全球战略布局和投资的重要组成部分。此次增持后,吉利将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会,并拥有一个董事会观察员席位。
对于吉利是否会继续增持阿斯顿·马丁股份的问题,后者在公告中称,吉利承诺,至少在2024年8月1日之前,不会进一步收购阿斯顿·马丁任何普通股。
阿斯顿·马丁是拥有百年历史的豪华跑车品牌,旗下车型DB5是007系列电影中大火的邦德座驾。但阿斯顿·马丁如今已是“落魄豪门”,一直未摆脱经营难题,前后已历经7次破产,自2019年以来,营业利润又连续4年亏损。去年,受供应链问题、成本上涨、疫情反复等因素的影响,阿斯顿·马丁营业亏损也从2021年的7400万英镑进一步扩大至2022年的1.18亿英镑,股价也在这一年大跌超7成。
此次获得吉利增持后,阿斯顿·马丁股价在当地时间5月18日开盘便跳空大涨超20%,截至收盘,仍上涨了12.46%。
吉利董事长李书福公开表示,增持阿斯顿·马丁的股份体现了吉利对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来,吉利一直与后者保持联系,共同探索技术协同和新的增长机会。
吉利CEO李东辉也曾表示,吉利在支持入股企业转型方面拥有丰富经验,且在电动和智能网联领域具有技术积累,这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。
此前,吉利在海外并购上一直动作频频,完成了多个重大项目的收购。除阿斯顿·马丁外,吉利还曾收购沃尔沃100%股权、DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份、豪华跑车品牌路特斯51%的股份、戴姆勒约9.69%的股份以及雷诺韩国34.02%的股份。
这些被入股的汽车公司都已经或即将和吉利在电动车领域展开合作,如吉利和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰合资打造了smart品牌,吉利和雷诺韩国合作将向韩国市场推出全新混动技术及车型。
因此,有业内人士猜测,吉利和阿斯顿·马丁也将在电动车领域进行合作。近日,阿斯顿·马丁也在电动化转型上有了新动作,任命前Rimac高管Paul Thomas担任阿斯顿·马丁新设立的纯电动汽车(BEV)首席工程师一职,负责交付阿斯顿·马丁的BEV平台和未来产品,同时负责插电式混合动力汽车的开发。
据阿斯顿·马丁透露,2024年,公司将开始交付其首款插电式混合动力汽车Valhalla,其首款BEV产品计划于2025年推出,并于2030年推出全电动跑车和SUV产品组合。
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