理想汽车CEO李想:华为问界把理想ONE打残了
“2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。”理想汽车CEO李想6月13日晚在微博上发文表示,HW(华为)的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了,更造成大量奋斗在一线的产品专家离职。
李想还表示,在2022年9月底的雁栖湖战略会上达成一个重要的共识,全面学习HW,学习最先进的企业,且尽快升级为矩阵型组织。“我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题,人家十几年前就解决了,甚至二十年前就解决了。”
问界M7是华为与赛力斯联合打造的问界品牌推出的第二款车型,于去年7月份推出,车型售价为31.98~37.98万元。问界M7的定位与理想ONE同级,但起售价格低了3万元,这让其在此一市场具备了性价比优势。
公开数据显示,问界M7在2022年9月份的单月销量达4746辆,随后在10月份突破了月销量5000辆。而在问界M7推出后,理想ONE销量大幅度下降,2022年8月份理想ONE一共交付了4571辆汽车,同比下降一半左右。
理想ONE于2019年4月上市,随后推出2020款和2021款两代产品。其中,2021款理想ONE在2021年5月发布后,在2022年10月停产,并由全新的理想L8取代。“提前停产了理想ONE(给供应商付了10亿元的赔偿),提前两个月发布并交付了理想L8,把初步学习到的产品研发、销售服务、供应制造在内的矩阵模式进行实战,理想L8彻底接过了理想ONE峰值的销量。还专门针对智能电动车的特殊周期模式,对IPD的流程进行了一轮优化,解决了我们认为问界M7在流程上遇到的一些小问题,优化后就更好用了。”李想表示。
随着理想ONE产品升级换代和市场竞争加剧,问界M7在2023年销量开始下降,月销量在1000辆上下。而理想L8销量在去年12月达到最高销量1.0万辆。今年一季度,理想L8累计销量达到2.1万辆。目前,理想汽车推出了三款产品,已经连续多月蝉联造车新势力冠军,远超其他品牌。
博俊科技:目前为赛力斯集团问界M5、M7、新M7车型供货
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