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前丰田中国高管低调复出,加盟零跑汽车辅助朱江明

锤子财富2023-07-24 19:53:001
人才融合发展是大势所趋。

在淡出公众视野10余年后,丰田汽车(中国)投资有限公司原副总经理曾林堂复出,加盟零跑汽车。零跑汽车方面对记者表示,曾林堂已入职零跑,担任公司董事长助理和顾问,协助负责公司整体战略发展。

零跑汽车董事长朱江明向第一财经记者表示,曾林堂有着非常丰富的实战经验,履历覆盖了基层销售到品牌高管,在营销的精细化方面经验突出。

资料显示,曾林堂出生于中国香港,曾在加拿大Bennett-Dunlop福特销售公司工作十四年,位至总经理;1994年,曾林堂加入皇冠汽车有限公司任职销售部总经理;2003年加入丰田汽车(中国)有限公司成为LEXUS雷克萨斯部董事;2005年,曾林堂出任丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理,在其任职期间,雷克萨斯在华年销量从5000辆跃居到2010年的5万辆。2011年,曾林堂离职,并淡出公众视野。

今年1月,零跑汽车已经对营销相关的组织架构进行了调整。徐军被任命为高级副总裁兼首席运营官,分管销售与服务;张韦力被任命为公司高级副总裁兼首席营销官,分管市场与用户运营。两人此前均在华为体系中有着丰富的从业经验。

从2022年10月开始,零跑汽车交付量便开始出现下滑的趋势。在3月推出混动车型和下调产品售价之后,零跑汽车月交付量止跌回升,但近两个月销量仍在1万辆左右徘徊。今年上半年,零跑汽车累计销量为44503辆,同比下降14.4%。如果月交付量仍未有突破性进展,零跑完成今年20万辆销量目标难度较大。

除了降价、推出混动产品等措施外,零跑汽车还希望能够继续增加渠道数量,扩大渠道覆盖度。该公司计划在2023年内,将门店数量提升至800家,相比2022年增长37%。

曾林堂在渠道建设、品牌建设,企业管理方面的经验,或是其吸引零跑汽车的重要原因。曾林堂曾提出“经销商满意度第一”的理念,在4S店授权模式主导的时代,深得经销商的青睐;雷克萨斯4S店的建店标准、服务理念,也曾经被很多汽车品牌学习和借鉴。

值得注意的是,最近半年以来,已有多位传统车企营销高管加盟造车新势力企业。长城汽车原总裁王凤英出任小鹏汽车总裁,全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系;原吉利系高管易寒于2月上旬加盟小鹏汽车。

乘联会秘书长崔东树认为,传统车企和造车新势力各有优劣势,融合发展是大势所趋,特别是新造车企业对传统车市的运行规则并不熟悉,引入传统车企的管理人才能帮助其更好地把握市场。

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