“离岸通”正争取接入外管局相关平台，破解离岸贸易真实性审核难题

正式上线近2年后，“离岸通”平台目前正在争取接入国家外汇管理局相关信息化服务平台。一旦完成接入，全国商业银行每个网点机器将均可接入“离岸通”平台，为各地的离岸贸易提供真实性审核的便利性支持。

在25日举行的上海自由贸易试验区十周年集中采访活动中，上海自贸区保税区管理局财政和金融服务处处长梁翔介绍了这一进展，并表示，将持续推进区域离岸贸易规模化、常态化、规范化运作。

作为离岸转手买卖先行示范区，2022年，保税区域开展离岸转手买卖企业共336家，占上海全市51.38%；保税区域内企业在全国商业银行开展离岸转手买卖业务收付总额达497.58亿美元，占上海全市80%以上。

广义的“离岸贸易（Offshore Trade）”，指贸易中间商分别同海外进出口商签订买卖合同关系，货物不经过中间商所在地，直接由货物出口方运至货物进口方的新型贸易模式。其中最标准的离岸贸易类型，即严格意义上两头在外的单据处理贸易，通常贸易中间商与货物进出口商分别位于三个不同国家，这一模式在我国外汇管理体系中定义为“离岸转手买卖”。

离岸转手买卖，突出体现了“两头在外、货物流和资金流分离”的特征。其中，“两头在外”是指货物的最终卖家和最终买家均是境外企业，货物直接由生产地运往消费地；“货物流和资金流分离”是指国内企业作为贸易的中间商，与买卖双方分别签订合同并办理资金结算，但并不经手货物物流环节事务。

由于我国的外汇监管要求将海运提单、海关单证等货权凭证作为外汇经常项目收付汇的重要依据，而离岸转手买卖的贸易中间商不直接经手物流单证，因此导致了贸易中间商结汇和付汇困难、以及海关数据与外汇数据不一致等问题。

为破解离岸贸易真实性审核难题，上海于2021年10月14日在外高桥保税区推出了全国首个综合运用境内外数据以辅助银行开展贸易真实性审核的平台——离岸通。

具体而言，“离岸通”平台通过多个渠道获取企业信用画像、国际货物运输、境外港口装卸、境外海关报关等数据，并进行整合分析和交叉比对，破解离岸贸易订单流、货物流和资金流“三流”分离带来的真实性审核难题。

接入“离岸通”平台后，银行得以拓宽国际物流数据比对渠道，提升数据精确度，降低信息获取成本，从而逐步简化离岸贸易单证审核要求、优化离岸贸易发展环境，最终吸引跨国企业将离岸业务由境外主体向上海主体转移，助力成长企业开拓离岸业务新模式，提升上海自贸区国际资源配置能力。

数据显示，截至目前，“离岸通”平台入驻企业近100家，入驻银行55家，交易次数近1000次，贸易真实性核验5000多次。

得益于“离岸通”平台、离岸转手买卖产业服务中心，以及《自贸试验区专项资金支持离岸转手买卖业务发展实施细则》政策，降低企业开展离岸转手买卖业务的实际税负，有力促进区内企业将相关业务由境外主体向保税区内主体转移，离岸业务目前已经成为上海自贸试验区新的增长点。

位于外高桥保税区内的金士顿科技，2022年底启动离岸转手买卖业务，目前已经将原由境外公司承担的离岸业务转移至上海公司。数据显示，2023年1-8月，该公司新增离岸转手买卖结算4.94亿美元。

欧冶国际电商有限公司是宝武集团旗下的钢铁等大宗商品B2B跨境交易服务平台，2022年起大力开展离岸转手买卖业务，今年1-8月业务规模已达10.3亿美元，较去年全年增长85%。

目前，上海自贸试验区“离岸通”平台已整合18个国家的海关报关信息、30多个主要国际港口的装卸信息，船公司数据覆盖60%的集装箱国际运量。

梁翔表示，除了整合海运资源外，“离岸通”也已接入空运数据，由在全球拥有650家航空公司会员的国际航空电信协会，提供180个国家的航空数据，为离岸通的空运单据验证提供数据支持，这也标志着“离岸通”在链接全球资源上再上一个新台阶，同时为上海提升全球资源配置能力提供了有力支撑。