红海复航预期扰动,集运期价全合约跌停
进入2024年,前期大涨的集运指数(欧线)期货持续调整,本周以来扩大跌幅,两个交易日累计跌超22%。
1月9日,受红海复航消息扰动,集运指数(欧线)期货开盘全线跌停,截至收盘全合约跌停,其中主力合约收于1773.4点。
自2023年12月中旬起,集运指数(欧线)期货开启本轮极端行情,通联数据显示,2022年12月18日至今,主力合约共收获9个涨停,最高涨至2650点,较上涨前的899点,区间涨幅超过194.7%。
机构人士认为,目前盘面价格对红海事件已充分反应并基本结束,后续市场将回归基本面。
现货指数方面,上海航交所公布的最新一期SCFIS欧线指数为2098.60点,环比增长70.9%。
“其实现货价格涨幅是低于市场预期的,”一德期货分析师车美超对第一财经分析称,这也表明现货市场对船商提价的认可程度有限,船司对于附加费的实际收取情况或有打折。随着目前红海局势出现缓和,现货价格大概率已经见顶。
南华期货境外市场分析师傅小燕对第一财经分析称,今年集装箱船大量进入市场供应端承压,而基本面对于期价和运价的影响是偏中长期的,短期期价走势还要看红海事件的发展以及船公司的动作。
由于红海通航不确定因素扰动,市场情绪被持续扰动。交易人士持续提示称,目前集运期价已至高位,且波动性较大,需谨慎交易并做好风控。
国泰君安期货航运分析师黄柳楠指出,从长期看无论红海局势是否缓和,未来6个月全球运力仍面临着明显的过剩,全年运力投放幅度9.47%,为过去10年高位,且跨地域的运力调度也会缓解红海地区运力偏紧的格局,运价下行风险正在积蓄。
监管方面,上期能源从12月底开始,通过提高手续费、调整合约交易限额等措施,防范交易风险、降低市场热度。进入2024年,上期能源于1月3日宣布,将EC2408等3个远月合约交易限额统一调整到50手,随后调整交易保证金比例、涨跌停板幅度,并继续对开仓交易数量超过规定交易限额、涉嫌未申报实际控制关系等客户继续采取监管措施。
“短期内运价底部仍有支撑,”车美超认为,由于受到此前红海危机影响,欧洲航线舱位供应依旧偏紧,叠加复航调整需要时间以及国内仍处于春节前集中出货旺季,运力并未完全恢复,短期运价仍有支撑。
信达生物要关闭美国一实验室?公司回应来了
信达生物表示,马里兰州实验室将搬迁到加州。3月13日,市场传出消息称,信达生物(01801.HK)已经裁撤了其在美国总部和马里兰州Rockville实验室的整个研究团队,并将在不久后关闭该研究中心。对此,第一财经记者向信达生物了解具体情况,对方回应称,目前公司海外进展一切顺利,马里兰州实验室将搬迁到加州。对方亦表示,这次搬迁是基于公司多方面的战略部署考虑作出的决定。0000银团贷款未定、保险股继续跌,万科债务抵押率怎么样?
银行尚未有确切回应。万科风波持续扰动资本市场。3月13日,地产、保险板块均陷入调整,万科A(000002.SZ)收跌3.10%,银行板块也走低,平安银行(000001.SZ)领跌。保险股中,中国太保(601601.SH)跌超7%,新华保险(601336.SH)跌逾4%,中国人保(601319.SH)、中国人寿(601628.SH)跌幅均超过3%。0000智能投顾全面“改造”,金融大模型加持下能否重获机遇?
要从其是否实质性改善用户体验、是否提高业务效率、是否提升盈利能力三个方面来考量。金融大模型发展如火如荼的当下,因人工智能而火起来的银行智能投顾业务却频频被调整。继购买功能等服务被暂停后,11月16日起,兴业银行再度调整智能投顾业务,并将针对该业务持仓原页面进行改造。0000港股京基金融国际复牌暴跌近70%,多次触发市调机制
京基金融国际一度暴跌逾72%,3次触发市调机制。振幅达71%,换手率超80%。3月13日,港股京基金融国际(1468.HK)复牌后,股价一度暴跌逾72%,最低触及0.077港元,并3次触发市调机制。截至发稿,京基金融国际跌68.42%,报0.090港元,振幅达71%,换手率超80%,成交金额超6亿港元。锤子财富2024-03-13 14:57:140000