两家28轮竞价!瑞丽航空股权拍卖8亿收官,航司估值差异大
最近两天,苏南瑞丽航空22.2481%的股权拍卖在阿里巴巴司法拍卖网络平台进行。
今日上午十点,拍卖平台公布了最终的竞得方:苏南瑞丽航空目前的第一大单一股东江苏无锡国鹏航空投资中心(有限合伙)(下称:“无锡国鹏”)最终胜出,对苏南瑞丽航空的持股进一步增加,耗资超过8亿元。
两家公司28轮竞价
这是继龙江航空之后的又一起国内航司股权拍卖,6月19日上午10:00开始,20日上午10:00结束。
被拍卖的股权为苏南瑞丽航空的创始人董勒成所持有的22.2481%股权,此股权评估总价为8.4965亿元,起拍价5.9476亿元,相当于打七折出售。
6月19日拍卖的第一天,只有一家竞拍号为H4478的公司报价,为594,758,430元的起拍价,之后的全天都没有第二家参与竞拍。
但在20日距离十点的结束时间一小时时,竞买号为K3150的竞拍人以594,758,430元的同样价格报价,这一竞拍人正是拥有优先购买权的无锡国鹏。
如果竞拍号为H4478的公司放弃加价,那么无锡国鹏将以“优先购买权”胜出,但在4分钟后,H4478直接将报价提高3000万元,至624,758,430元,无锡国鹏也迅速以同样的价格跟进。
之后的一小时内,H4478不断提高报价,无锡国鹏则利用优先购买权优势不断跟进同样的报价,就这样经过了总计28轮叫价后,无锡国鹏才在最后一刻以跟进价格804758430元的优先购买权胜出,较起拍价涨了2.1亿元,涨幅达35%。
目前,无锡国鹏持股苏南瑞丽航空25.8398%,加上最新竞拍获得的22.2481%,对苏南瑞丽航空的持股增加到48%左右。
航司估值差异大
值得注意的是,无锡国鹏最终竞得的价格,还比法院给出的苏南瑞丽航空评估价8.496495亿元便宜些。根据最终的竞标价格,目前拥有23架飞机的苏南瑞丽航空的整体估值约36.17亿元。
而据记者独家了解的信息,在2020年无锡交通集团计划收购瑞丽航51%的股权时,当时给出的整体估值约为60亿元,而当时的瑞丽航飞机架数为20架。
值得注意的是,在最近几年的股权转让交易中,不同的航空公司估值差异巨大。比如不久前宣告退市的山航b股,按照国航在其退市前给出的要约收购价,拥有132架飞机的山航估值只有9.43亿元。
根据记者通过公开披露的股权交易信息梳理的更多数据,即使是同一家航司,在不同时期的估值也差异巨大。
2018年,拥有25架新舟60飞机的幸福航空,估值21亿元。
2018年底,拥有86架机队的天津航空,估值133亿元。
2019年8月,拥有18架737飞机的九元航空,估值15亿元。
2020年11月,拥有3架A320飞机及2架A321飞机的龙江航空98%股权被拍卖,评估价4.11亿元,起拍价3.3亿元,最终以7.71亿元的拍卖价成交。
2022年12月,拥有106架飞机的天津航空47.91%股权,仅以1元人民币转让。
对此,多位行业内人士对记者分析,在中国,航空公司的牌照资源还是非常有价值的,从2018年开始,国内就已经不再批准新的客运航司筹建,但仍有资本尤其是地方政府希望拥有一家自己的航空公司,他们只能通过收购现有航空公司牌照的方式曲线进入。不过,在三年疫情之后,想要依靠航空公司牌照增值套现,也不是一件容易的事,而要维持航空公司的运行,还要不断的注入资金,仍在寻求易主的航空公司,要找到合适的“接盘侠”也越来越难。
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