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比亚迪唐家族焕新上市,北京汽车发布技术品牌|第一财经汽车日评

锤子财富2023-09-04 22:34:000
随着竞争对手在中级SUV市场的不断出新,比亚迪唐家族销量的高速增长需要新的动力。

比亚迪唐家族焕新上市

近日,比亚迪唐家族唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版三车上市,新车售价24.98万~30.98万元,售价相比预售价低2000元。其中,唐EV冠军版两驱版本续航里程可达到730公里,四驱版本百公里加速时间为4.4秒。

一财点评:在比亚迪的“产品池”里,汉、唐无疑是拉动品牌向上的标杆。作为比亚迪王朝网的旗舰SUV,唐家族在上市8年以来,以高达25万元的平均售价,完成了超54万的累计销量,逐渐夺回常年被外资品牌垄断的主流中高端市场的话语权。不过,随着竞争对手在中级SUV市场中不断推新,唐家族销量的增长也遇到了较大的压力。唐家族在去年11月、12月销量连续突破2万辆。今年8月,唐家族虽然仍同比增长13.18%至12242辆,但和去年底的销量相比仍有一定差距。唐家族此次焕新有望进一步提高其在市场中的竞争力。

北京汽车发布技术品牌

北京汽车发布技术品牌,新技术品牌由积木2.0整车技术、无疆越野技术、先机智能技术、魔核动力技术四部分组成。积木架构下衍生出了“全景域越野和新能源悦享”双子平台,打造多元产品,无疆越野技术平台拥有全地形、四驱、底盘、车身安全创新等越野技术。同时,全新BJ40开启预售,率先搭载这一技术品牌,有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择。BJ40猎人版搭载2.0T 8AT动力总成,最大功率180kW,峰值扭矩395N·m,零百加速小于10秒。

一财点评:今年4月,北京汽车启动了品牌焕新战略,统一视觉标识,聚焦SUV主航道,以轿车、跨界车为辅助,推出10万~30万元价格区间的产品,包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵。近年来,自主品牌竞争激烈,北京汽车由于战略等因素过去几年市场表现未达预期。随着产品线重新梳理以及发布新的技术品牌,北京汽车未来或会在销量层面有所改善。今年上半年,北京汽车自主业务销量同比增长125.9%。

坦克再推新能源越野

中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T近日正式开启预售,其中机能版预售价28.5万元,超能版预售价29.5万元,预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。该车是基于Hi4-T架构打造的第二款车型,采用非承载式车身,配合120kW高功率P2电机,油电双驱,系统综合功率高达300kW,综合扭矩达750N·m,零百加速仅需6.8s,WLTC工况下纯电续航突破105km,同时支持对外放电功能。

一财点评:近两年来,坦克品牌凭借智能化越野的定位快速拿下市场。今年以来,多家车企开始布局越野市场,赛道开始逐渐拥挤。坦克品牌正在全面转型越野新能源,坦克品牌CEO刘艳钊预计,未来在全球越野新能源市场上,坦克的目标是占比达到35%~45%。他认为,越野场景耗能巨大,对车辆续航能力和基础设施也提出了极大的考验,纯电技术方案的发展取决于补能条件的完善。而以电驱动为主的越野架构满足不了真正的越野场景,甚至也达不到一辆越野车的及格线。今年7月,坦克销售1.3万辆,同比增长 8.15%。

北京现代推出新款燃油车

近日,北京现代推出新款燃油车,全新伊兰特上市,官方售价区间为9.98万元~13.38万元。沐飒高阶定制版官方售价14.78万元~16.78万元。其中,全新伊兰特应用了智能网联系统4.0,新增OTA升级以及爱奇艺应用程序,拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能,新增ISLA智能限速辅助,定速巡航实现全系标配。沐飒高阶定制版基于现代第三代i-GMP平台打造,定位紧凑SUV。

一财点评:伊兰特是北京现代的销售主力。而从当前北京现代的市场表现来看,北京现代需要在售价较高的产品上提升市场份额。随着韩系车市场份额近年下降,北京现代从去年开始就进行了调整,包括精减产品线等。不过,当前中国市场电动化进程较快,北京现代等合资车企需要加快转型步伐。按照计划,北京现代将未来2年~4年内构建1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动产品矩阵,目标在2025年实现燃油车全面混动化,同时将推出专属EV车型,未来2年投放4~5款纯电车型。

福特探险者赤金版开启预售

福特探险者赤金版日前开启预售,预售价39.98万元。该车采用纵置后驱豪华SUV平台,搭载第四代 2.3T EcoBoost@发动机,最大可达276马力,峰值扭矩425N·m。在智能化方面,福特探险者赤金版基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造,配备27英寸高清4K巨幅屏、12.3英寸液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示,L2 级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统,可实现18项高级驾驶辅助功能。

一财点评:近两年,长安福特不断丰富旗下SUV产品矩阵,此次推出的探险者赤金版为中大型豪华SUV。在市场份额下滑的背景下,长安福特正在通过扩充新产品改善这一局面。按照计划,长安福特将在2023年至2025年持续投放16 款车型,进一步丰富产品谱系,维持产品的市场新鲜度,提升销量。

嬴彻科技举办科技日

近日,嬴彻科技创始人兼CEO马喆人在第二届嬴彻科技日上表示,近几年来大家开始更务实地看待自动驾驶商用车,行业呈现“冰火两重天”的现象,那些很激进地追求无人驾驶的项目在起“泡沫”,但很多自动驾驶车型也顺利商业化。同时,过去几年全行业普遍在“堆料”,但包括嬴彻科技在内的企业,如今都在追求极致的性价比,让客户每一分钱能提升更大效果。

一财点评:和乘用车自动驾驶相比,商用车自动驾驶一直被认为有着更好的商业化落地前景。在国内,自动驾驶卡车已实现一定规模的商业化落地。以嬴彻科技为例,已与百余家货主和承运车队展开常态化的智能重卡运营服务合作,商业运营里程超5000万公里,覆盖了全国7大核心经济区的340多条干线高速运营线路,累计发运近5万趟次,全部由单驾完成。在600多天的智能驾驶重卡常态化商业运营中,自动驾驶里程占比超过90%。中金公司预计,中国高速城际物流潜在市场规模达3.3万亿元,矿区无人驾驶市场近6700亿元,无人末端配送市场达1700亿元。据了解,货运车辆 TCO(总拥有成本)构成一般为“33211”的比例,即30%燃油费、30%路桥费、20%司机工资(一辆重卡一般配备2名驾驶员)、10%购车成本、10%维保等服务。嬴彻科技公布的嬴彻卡车NOA商业运营数据显示,在华东、华南、华北、华中等干线货运核心流向上,嬴彻智能重卡百公里节油平均1~3升,其中30%常态化运营线路可实现7%~10%的油耗下降。

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