ID.7 VIZZION在安全上的坚守，为用户带来了什么？

2023年转眼只剩下最后一个月了。对于今年的中国车市而言，“价格战”成为贯穿全年的关键词，也让很多车企疲于应对。但“价格内卷”似乎并没有影响新能源车市场的高速发展。据乘联会最新数据显示：11月新能源乘用车厂商预估批发销量94万辆，同比增长29%，2023年度新能源车渗透率有望达36%。

新能源车销量和渗透率再创新高，也从侧面反映出越来越多的用户已经将换车的目标，指向新能源车。与此同时，新能源用户也逐渐从尝鲜向务实转型，越来越关注新能源车的安全问题。而即将于近日上市的一汽-大众ID.7VIZZION，更是将安全问题放在了首位，通过步步到位的安全设计，成为更懂用户需求的一款高安全标准的B级旗舰电动轿车。

超高强度笼式车身 走进现实的“钢铁侠”

汽车“新四化”引发的产业变革，使得汽车逐渐由传统的机械产品向移动出行的智能终端转变。因此，除了颜值、空间之外，智能化、网联化成为很多用户购买新能源车的重要参考。但在这些因素之上，无论是燃油车，还是新能源车，安全始终是用户下单的第一考量。

一汽-大众ID.7VIZZION在整车设计上，秉承安全至上的原则，坚持正向研发，严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行研发设计。高强度钢铝混合车身，热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，车身扭转刚度高达46100Nm/度, 堪称“行走的钢铁侠”。

为了提升车身侧面的碰撞安全性，ID.7 VIZZION的门槛防撞梁采用了里外双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构。这种结构不仅可以在侧面碰撞发生时，令蜂窝状舱室由外至内逐级溃缩，而且可以对电池包形成4重碰撞保护（外门槛->蜂窝铝防撞梁->内门槛->电池包加强框），为电池及车内成员带来最极致的安全保障。此外，车身底部内置的两根超高强度热成型钢座椅横梁，采用航母级材料，强度高达2000MPa，相当于每平方厘米可承受10吨以上压力的强度，令ID.7 VIZZION的侧面抗撞击能力大幅提升。

除了材料应用上不惜成本外，ID.7 VIZZION还经历了严苛的碰撞测试。以80公里/小时的车速进行追尾测试（远超国标的50公里/小时标准），车身结构可以更好地保护后排乘客及电池包的安全；车顶抗压测试能承受超过10吨的载荷, 相当于超4倍车身重量。不止如此，在正碰试验、侧面柱碰试验以及为验证顶部的承压能力而做的多次螺旋翻滚测试等，都远超国标，安全级别堪比百万级别汽车水准。

“铠甲式”电池包 让安全如影随“行”

对于新能源车来说，电池安全一直是影响用户抉择的重要原因，既担心碰撞时容易引发起火，又担心几年后因性能衰减不够安全。为了给用户带来安全放心的用车体验，一汽-大众ID.7 VIZZION在设计之初，就从软硬件对电池安全做出了周密防护，确保在极限情况下电池的可靠性。

为了更好地对抗侧方撞击，ID.7 VIZZION采用了行业内首屈一指的“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹（行业同级仅2-3根），可确保在碰撞过程中冲击力逐层吸收，且每根横梁都针对车辆碰撞工况进行独立的抗变形加强筋设计，最大程度保障电池模组在碰撞中不变形，有效抵抗侧方撞击。

在电池隔热阻燃设计上，全钢上盖可在1200℃高温下持续30分钟不熔化，耐温性能远超三元电池发生热失控后的高温冲击，有效保护车体及乘员舱安全；电池模组及高压连接回路上均采用3D结构云母片，抵抗高温冲击和绝缘防护性能更佳，可有效防护模组和高压连接回路结构与功能完整；同时，电芯间采用的气凝胶隔热垫，为太空出舱服中所用到的气凝胶材质，具备阻燃抗老化、导热系数低，重量轻的特点，为电池提供更大安全。

此外，ID.7 VIZZION还从及时断电、防爆泄压等方面给电芯上了多重保险，降低漏电、起火、爆炸的可能性。并搭载大众全新设计自主开发的BMS电池管理系统，在极端情况下，通过声、光、图示等多途径提醒用户。

除了硬件品质过硬外，ID.7VIZZION还参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展197项测试（国标仅有18项），远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。

而在这些测试中，很多测试都是相当严苛的。比如模拟电池包暴露在大火灼烧3分钟、模拟车辆在70℃中存放12小时，-40摄氏度中存放12小时，循环两次共计48小时（远超国标）的温度冲击测试、海边盐雾腐蚀测试（远超国标）以及持续120小时（远超国标）的带温度冲击的浸水试验等，确保电池在任何情况下都能保持稳定的性能。

当然，除了电池本身，一汽-大众佛山MEB智慧工厂也为电池安全提供了保障。在一汽-大众MEB电池车间，不仅拥有高自动化、高智能化、高柔性化的壳体焊装线与电池装配线，而且在整个MEB焊装线中大量采用行业中高精尖的新技术，对电池壳体密封性进行100%检测。MEB装配生产线模拟正常环境，对电池包进行基础设置和功能检测，并采用德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100%检测，从而实现安全、精准、稳定生产，带来更高水准的电池安全。

智驾不是噱头 安全才是真谛

随着汽车智能化的快速发展，智能驾驶辅助系统在用户购车决策中占的比重越来越大。但智能驾驶从来都不是噱头，而是能够在实际驾驶中保障用户的行车安全，为用户提供更多便利，让驾驶更轻松，以真正实用、好用的功能赢得消费者的心。

在这方面，ID.7 VIZZION搭载了Emergency Assist 3.0系统。在激活L2驾驶辅助功能Travel Assist后，若检测到驾驶员长时间未接管方向盘，将通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶。如驾驶员仍未接管驾驶，系统将自动停车并自动激活电子手刹EPB；停车后系统将自动鸣笛、激活车内照明、降低娱乐系统音量、解除门锁，并通过eCall紧急呼救，降低车内人员发生危险的机率。

同时，为了方便用户安全停车，ID.7 VIZZION 还搭载了360度全景影像和PDC 泊车辅助系统。其中Top view 全景影像可多种视角图像切换，帮助用户在停车过程中多角度观察周边环境，安全停车；PDC泊车辅助系统可通过超声波雷达检测停车障碍物，避免车辆停车剐蹭，让整个停车过程更加安全、便捷。

结语

安全事关生命，每一位汽车从业者都应该对安全保持敬畏之心。ID.7VIZZION的到来，不仅为新能源用户提供了新的价值选择，让用户的出行更有安全感，同时对于行业发展来讲，严苛的测试标准，冗余的安全体系，也为新能源车的安全发展树立了新标准。